Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Granny's Nightmare - MITEN - Tee pyöräilijä

Ennen.

Jälkeen.

AtomicZombie (kuka lähetimme noin eilen) lähetti tämän suuren pyöräprojektin - Tiedätkö, mikä todella ärsyttää henkiä minulta? Ajaan koko matkan ulos kaatopaikalle, maksan viisi taalaa päästäksesi sisään ja ainoat pyöräilevät pyörät ovat ne hurmaat mummo-pyörät 1970-luvun lopulta. Koira, mikä on sopimus? Tarvitsen uusia osia! Ok, tarpeeksi virnistäminen, sen takaisinmaksuaika. Todellinen chopper-taiteilija voi pilkkoa minkä tahansa pyörän, jopa tämän karkean vanhan kooderin risteilyn. Itse asiassa mitä enemmän katsoin pyörää, sitä enemmän ajattelin, että se olisi makea. Katso kaikki kromi, katsokaa sitä pitkää kehräävää kehystä, voisin tehdä tämän…

Miten se on suuri askel askeleelta ja sillä on kymmeniä valokuvia! Normaalisti en edes vaivaudu näiden kehysten kanssa niiden "loistavan" rakenteen takia. Kierrettyjä kehyksiä ei hitsata oikeastaan ​​pään putkeen ja pohjalevyyn, ne ovat puristussovituksia ja juotettuja. Tämän takia et voi todella pelastaa pääputkea tai alatukea, ja tämä tekee kehyksestä hyödytön osille normaalisti. Jopa vanteet ovat niitä, jotka ovat 27-tuumaisia, liian suuria maastopyörärenkaita varten. Koska aioin hakata tämän mummon risteilijän johonkin pahaan, pidän suurimman osan kehyksestä yhtenä kappaleena, joten hanke oli vielä toteutettavissa.

Chop tämä pyörä? Olin menettämässä marmoriani?

"Käännä se paholainen musiikki, olet hullu lapsi!" Kuulin pyörän puhuvan minulle. Ajattelin, että parannan sen kaiken toisistaan ​​ennen kuin aloin käyttää kypärää ja huolehtia jarruista! Kuva 1 näyttää vanhanaikaisen pyörän ennen hakkerointia. Näitä tyylejä oli helppo löytää kaatopaikalla tai pihalla.

Pienennetty takaisin kasaan.

Tässä on luovuttajapyörä, joka on erotettu leikkausta varten. Vaikka tämä pyörä onkin vanhempaa kuin itse, se erottui hyvin helposti, ja kromiosilla on vain vähäinen pintaruosuus - helppo puhdistaa teräsvillalla. Käytän kaikkia alkuperäisiä polkupyöriä, sillä tämän leivän teema on Granny's Nightmare!

Haarukkajalat amputoidaan.

Tällä chopperilla on pitkät haarukat ja hieman muokattu runko, kun se on valmis. En halunnut vaihtaa pyörää niin paljon, että se menettää kaiken alkuperäisen ilmeensa - ajatus on tehdä siitä radikaali, mutta näyttää sen juuret. Tämä kuva näyttää alkuperäiset haarukat, joissa molemmat jalat amputoidaan oikealle kruunuun. Näistä haarukoista on helppo rakentaa kolminkertainen puu, koska ne on valmistettu raskasta terästä. Tuolloin he tiesivät, kuinka rakentaa pyörä, ei kuin nämä nuoret "piiskaajat" tänään, poika.

Leikkaa haarukoiden päät, mutta tallenna jalat.

Käytin alkuperäisiä haarukkapoikkeamia, joten ne leikattiin, joten ne saivat tarpeeksi siistiä hitsaamaan uuteen haarukan jalkaan. Tallenna kuitenkin haarukan alkuperäiset jalat. Näillä mukavilla käyrillä on helppo integroida ne takaisin kehykseen ainutlaatuisen ja tyylikkään ilmeen vuoksi. Molemmat pudotukset tulisi leikata mahdollisimman lähelle samanpituisia, jotta varmistetaan pyörän kohdistaminen.

Pari 4 jalkaa pitkä putkiputki.

Koska pitkät haarukat ovat pyörän painopiste, ja kehyksen säätö perustuu niihin, ne tehdään ensin. Aloitin parin neljän jalkaisen 1 tuuman ohutseinäisen putken pituudella, kuten tässä on esitetty. Neljä jalkaa on paljon pitkä, ja jos teen ne paljon pidempään, radikaalien kehysten manipulointi olisi välttämätöntä "instant wheelie" -vaikutuksen estämiseksi.

Hio haarukan kruunun reunat.

Kolmen puun pohjana käytetään alkuperäistä haarukuorta. Uusi haarukan pidennysputki hitsataan suoraan kruunun päihin, joten se on hiottava hieman, jotta hitsaus on helppoa. Älä ota liian paljon metallia ulos, juuri niin, että saadaan hyvä hitsaus, joka kattaa 1/3 tai enemmän uuden letkun halkaisijasta. Jos maadoit liian paljon, haarukan jalat olisivat liian kapeat etupyörän kohdalla, ja putkelle aiheutuu suuria vääntymiä hitsauksen aikana.

Uudet haarukan jalat hitsataan paikalleen.

Kun molemmat haarukkakruunut on maadoitettu ja molemmat haarukan jatkeputket ovat täsmälleen samanpituisia, aseta yksikkö tasaiselle alustalle ja hitsaa molemmat haarukan jalat paikalleen, kuten tässä on esitetty. Käytä vain yhtä kiinteää sidontamerkkiä jalkaa kohden, koska haluat pystyä kohdistamaan putket, kun etuosan pudotukset on sijoitettu lähivaiheisiin.

Kierrä pudotukset etukeskittimeen.

Jotta pudotukset olisivat oikeassa paikassa uuden haarukan jalkojen päissä, kiinnitä ne ensin etupyörään kuten tässä on esitetty. Ne on kiinnitettävä tiiviisti ja molemmat samaan vaakakulmaan. Varmista myös, että litteä pää, joka pitää akselin, ei ole taivutettu, jos se vetää sitä suoraan pihdit. Etupyörän välisten etäisyyksien välinen etäisyys on yleensä 5,5 tuumaa. Nämä vanhat polkupyörät voivat olla jopa vähemmän.

Hitsaamalla pudotukset haarukan jaloille.

Kun haarukan jalat on hitsattu haarukkakruunuun ja koko yksikkö on tasaiselle alustalle, aseta pudotukset haarukan jaloille kuten tässä on esitetty. Ensinnäkin hitsaa pudotukset paikalleen ja tarkista kohdistaminen visuaalisesti tarkastelemalla laitetta kaikista kulmista, erityisesti pituussuunnassa. Jos suunta on epätasainen, se on helppo korjata tällä hetkellä pienellä vasaralla. Jos olet tyytyväinen linjaukseen, hitsaa kaikki haarukan aloituspisteistä ja lopettaa korkin kruunu ja jalat. Tarkista kohdistus hitsauksen aikana.

Alempi kiinnike on hieman liian korkea.

Kun haarukat on hitsattu tiukasti, aseta ne runkoon, jotta voit tarkastella mitä olet tähän mennessä tehnyt. Todennäköisesti pyörä näyttäisi nojaavan liian pitkälle, ja alempi kiinnike on erittäin korkea. Äärimmäisen haarukan pituuden vuoksi runko on vedetty taaksepäin luoden “pilvenpiirtäjän” tyylistä chopperia. Vaikka polkupyörä olisi luettavissa tässä kokoonpanossa, ja se voi todella sopia tyylisi mukaan, päätin laskea alemman kannattimen muutaman tuuman tekemällä pienen modin kehykseen. Koska suunnittelin poistaa yläputken ja muuntaa rungon tytön kehyksestä, tämä ei ollut iso juttu.

Yläputken irrottaminen.

Yläputki leikataan rungosta suoraan pään putken ja istuinputken korvakkeiden paksuun osaan, kuten tässä esitetään. Kehys ei ole enää tytön kehys, eikä se ole enää kehys ollenkaan, koska se ei edes kestäisi tällaisen lapsen painoa. En leikannut tasaista putkea, koska runkorakenne oli loistava, sillä tämä olisi valtava sotku. Suunnittelin käyttämään korujen paksumpaa osaa eduksi, kuten näet pian alla.

Ota purra pyörästäsi.

Melko laiska tapa muuttaa hitsatun putken kulmaa on viipata ohut piirakka muotoinen kiila yhdeltä puolelta, sitten taivuta putkea kohti tätä puolta täyttämään aukko. Kuten tässä on esitetty, hakaan sahanpuristetun piirakkeen, joka oli leikattu alas putken pohjaan, jotta se voidaan taivuttaa ylöspäin ja vähentää pyörän korkeutta. Lievä teräs on hyvin anteeksiantava, ja taivutusprosessi ei heikennä metallia, ja sen jälkeen, kun rako on täynnä hitsausmetallia, se on todellisuudessa vahvempi kuin aloitettaessa.

Uudelleen säädetyn putken aukon täyttö.

Kun putki oli taivutettu ylöspäin aukon sulkemiseksi (helppo ei?), Alue hitsattiin kiinteästi, kuten tässä on esitetty. Jos teit kiilamaisen leikkauksen jopa putken molemmille puolille, putki siirretään täydellisessä linjassa kehyksen muun osan kanssa.

“Haarukkaa” haarukkaputki, jotta se kierretään.

Ajattelin, että olisi hienoa käyttää vain alkuperäistä polkupyöräputkea tämän hakkurin valmistamiseen, ja koska minulla oli pari haarukan jalat alkuperäisestä pyörästä, päätin käyttää niitä mukavan kaarevan yläputken valmistamiseksi. Haarukan letku on itse asiassa pyöreä letku, joka on leikattu pitkänomaisen muotoon. Yhdistääksesi sen runkoon, minä "lakkautin" sen varapuheessa, hitsasin haarukat yhteen, jotta minulla olisi tarpeeksi pitkä pala, jotta siitä tuli uusi yläputki, ja hieman jäljellä täyttämään ruma aukon alempi haara.

Uusi kehys - kaikki haarautui!

Leikkaamaton haarukkaputki leikattiin sopivaksi uudeksi pääputkeksi, ja jäännöspää hitsattiin tiivisteeksi, jossa haaraputki jätettiin alkuperäisestä yläputkesta ja istuinputkesta. Tämä pieni putki yläputkessa antoi kehykselle tyylikkään ulkonäön, ja se olisi perusta kaasusäiliön tyylille, joka myöhemmin rakennetaan.

Hieman alempi runko.

Nyt kun kehys on muokattu, aseta alempi kiinnike noin 6 tuumaa pienemmäksi kuin ennen. Vaikka runko on edelleen pitkä ja taaksepäin, tämä toimisi hyvin, mitä olin nähnyt. Ole varovainen haarukoiden kanssa tässä vaiheessa ilman kolminkertaisen puun yläosaa, ne eivät ota paljon painoa. Dude, älä istu vielä pyörällä!

Malli tyylikkäälle kotelolle.

Löysin vanhan pahvilaatikon, joka sisälsi polkupyörän turvaesitteitä, ja tyhjensin sen sisällön roskakoriin - joten voisin pelastaa tyhjän laatikon. Pahvista leikattiin viileä näköinen syvennys, kuten tässä on esitetty, ja tämä jäljitettiin joillekin romulevyteräksille.

Leikkauskuvion leikkaaminen.

Särmä on leikattu teräksestä kuluneen leikkauslevyn avulla kulmahiomakoneessa. Vaikka metalliterällä varustettu jig-saha on parasta, kun käyrät ovat mukana, tämä menetelmä on paljon nopeampi, jos käyrä on vain vähäinen ja sinulla on kulunut pyörä kuten minä.

Mutterit ja pultit kolmipuun yläosaan.

Kolmen puuhaarukan yläosan muodostamiseksi hitsataan kaksi 1/2 tuuman mutteria kunkin haarukkapään päihin ja tähän kiinnitetään levy pultilla. Kaikki mutterit ja pultit, jotka sopivat putkeen, toimivat.

Mutterit, jotka on hitsattu haarukan jalkoihin.

Hitsaa molemmat mutterit haarukan jalkojen päihin kuten tässä on esitetty. Mitä lähempänä keskustaa voit saada ne, sitä parempi.Jos mutterit ovat melko pienempiä kuin putken sisähalkaisija, vain hitsaa niin paljon kuin mahdollista, varmista, että ne molemmat ovat putken samalle puolelle ja keskitetty.

Kaksi levyä muodostavat kolminkertaisen puun yläosan.

Haarukka käyttää tavanomaista kolminkertaista puuta, jossa ylälevy on kiinnitetty haarukan jalkojen yläosaan, mutta pienellä erolla - se sisältää hanankaulan osana levyä. Sen sijaan, että olisit tehnyt yhden levyn ja sitten kiinnittänyt siihen kahvan pultin, päätin käyttää kahta pientä levyä, jotka kiinnittyvät suoraan hanhenkaulaan. Näin voidaan käyttää alkuperäisiä polkupyörän osia, myös ohjaustankoa.

Aloitin leikkaamalla muutaman tuuman 1,5 tuuman litteän palkin kuvan 21 mukaisesti. Kun ne on kiinnitetty muttereihin, jotka on hitsattu haarukkaputkeen, nämä levyt muodostavat korkin vuohen ja haarukan yläosien väliin, kuten näkyy muutaman askeleen.

Asennus hitsaukseen.

Paras tapa varmistaa linjaus kolminkertaisten puulevyjen ja gooseneckin hitsauksessa on kiinnittää kaksi levyä täältä. näin he ovat lopullisessa suunnittelussa. Kaksi levyä tulisi kohdistaa ikään kuin ne olisivat yksi ainoa levy. Kunkin levyn päissä oleva pyöreä pinta-ala muodostaa liitoksen teräsvuoren kanssa.

Hitsaa levyt ja hanka.

Kun kaikki on asetettu, sinun tarvitsee vain sijoittaa hanankaula haarukan varaan ja hitsata 2 levyä paikalleen. On parasta tehdä muutama kiinteä sidontamerkki, tarkista se koko ajan varoen, ettet osu haarukan langoille hitsaustangolla. Kun se on paikallaan, se näyttää tältä.

haarukoiden asentaminen.

Kun haarukat ovat täysin hitsattuja ja maadoitettuja, ne voidaan asentaa katkaisijaan. Nyt runko voi viedä ratsastajan painon - tietysti kannattaa ensin asentaa istuin.

Hitsaa istuimen kiinnike takapyörän yläpuolelle.

Vaihtoehtoja istuimelle tällä chopperilla on runsaasti, mutta mitä etsin, oli jotain, joka sopisi alkuperäisen mummo-pyörän teemaan, tietenkin, se oli pakattava samaan aikaan johonkin pahaan. Sen sijaan, että istuin olisi asennettu luonnolliseen asentoonsa, päätin, että sen pitäisi mennä mahdollisimman lähelle takapyörää ja asettaa sen juuri istuimen putken taakse. Jotta tämä typerä esitys saavutettaisiin, hitsoin istuimen kiinnikkeen suoraan levyn päälle takapyörän yli.

Nyt tämä paikka on matala!

Kun asensin superrasvaisen keväällä istuimen, se oli lähes istumassa takarenkaan päällä. Istuimen nenä peitti alkuperäisen istuimen reiän, ja tämä todella näytti hyvältä - melkein suunnitellulta! Olemme nyt 30 sekuntia ensimmäisestä testikertomuksesta!

Granny's Nightmare valmistui.

Kun ratsasin lohkon ympäri muutaman kerran varmistaen, että kaikki oli hyvä, riisutin pyörän takaisin alas ja maalasin sen alkuperäisen syvän sinisen värin avulla. Hiussin kromiosat teräksisellä villalla, ja panin pyörän takaisin yhteen ja karkasi koiran, se näytti varmasti viileältä!

Missä on minun pyöräni, nuori mies?

Kyllä, mummon painajainen todella toimi mukavasti! Olen jopa kääntänyt etupuolen lokasuojan vain lisääkseni lisää haukuutta pyörälle, mutta kaikki näytti hyvältä. Etuketjurengas korvattiin valtavalla kromiyksiköllä kuntopyörästä, mutta muuten kuin tuoreet renkaat, koko kauppa tehtiin alkuperäisestä mummo-pyörästä. Sanoin, että se voidaan tehdä!

KoolKat tuo sen pilkkuun.

Yhden pienen tapahtuman lisäksi, jossa istuin lähes putosi ja alkoi hankautua takapyörälle, kaikki menivät hyvin Kathyn ensimmäisellä testikierroksella (oliko minun vikani ei kiristä pultteja?). Pyörä ajoi hyvin, ei räppäänyt ja tuntui melko mukavasti ottaen huomioon, missä istuin oli sijoitettu.

Takaisin kuolleista - Granny's Nightmare elää!

Tämän tarinan moraali - koskaan sano polkupyörää ei voi hakata. Kun löydät jotain kaatopaikasta, älä ajattele: "Hei, katso tätä romua." Sen sijaan ajattele, "Jätkä, tämä juttu tekee sairaaksi pilkoksi." Itse asiassa lähes mitä tahansa terästä valmistettua asiaa voidaan käyttää osille. Katso tämä vanha tehosekoitin? Joo, voin käyttää sitä! Granny's Nightmare on erinomainen esimerkki siitä, mitä voidaan tehdä yksinkertaisesti muuttamalla sitä, mitä sinulla on, ja käyttämällä kierrettyä mielikuvitustasi, jotta visio toteutuu todellisuudessa. Nyt parempi mennä ja piilottaa chopper ennen kuin mummo lähtee Bingosta.

- AtomicZombie

Osake

Jättänyt Kommenttia