Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Kasvavat polkupyörät

Bambu tapa: Pyöräilijät vievät viikonlopun työpajoja Bamboo Bike Studiossa rakentaakseen omat polkupyöränsä. Kehykset peitetään maalarin nauhalla ja kiinnitetään alumiinipalkkeihin, kun nivelet kääritään epoksiin liotettuun hiilikuituun.

Kylmänä arkipäivänä kaksi Bamboo Bike Studiota (bamboobikestudio.com) käyttävistä kolmesta nuoresta miehestä lähtee Brooklynin, N.Y.: n Red Hook -kaupungista, ja ajaa lyömättömän Toyota New Jerseyn alueelle.

Pyöräilijät Sean Murray, 27, ja Justin Aguinaldo, 26, aloittavat yhden säännöllisesti bambu-sadostaan ​​pienessä sedanissa, joka kuuluu studion kolmannelle jäsenelle, Marty Odlin, joka ei voi tehdä matkaa. Odlinilla on Manhattanin Columbian yliopiston kestävän suunnittelun laboratorion johtava päivätyö.

Aguinaldo ja Murray kuljettavat vain kaksi työkalua: paksuus, bambuvarsien paksuuden mittaaminen ja pieni japanilainen pullosaha. He saivat vihjeen bambu-viljelystä New Brunswickissa, N.J.:n lastentarhassa, joten he ajavat siellä ja kysyvät työntekijältä, jos he voivat leikata jonkin verran alas. Heidän on sanottu auttavan itseään.

Aguinaldo, lyhyt, vakava pyöräilijä, joka oli kasvanut Fort Braggissa, Kaliforniassa, käyttää kalkkia napauttamaan bambua ennen sen leikkaamista. Hän saa tunteen laitoksen tiheydestä äänestä.

”Jos bambu on liian vetistä, se ei ole niin tiheä eikä kovin voimakas”, hän selittää. ”On vaikeampaa löytää tiheämpiä tavaroita, mikä on parempi pyörillä, jotka ovat kovempia.” Aguinaldo tietää ratsastuksesta. Hän ja hänen kaksi maanmiehensä ovat kirjautuneet tuhansia kilometrejä bambu-polkupyörilleen, lähinnä New Yorkin potholed-kulkureiteille.

Entinen koulunopettaja Murray, joka ilmoittaa lähtevän puhepostin tervehdyksestään, että hän elää unelmassa tehdä polkupyöriä ystäviensä kanssa, on viettänyt pyöräilemään online-puutarhanhoitofoorumeita johtajille, jotka kamppailevat bambu-hyökkäyksellä.

”Yksi tarina olen kuullut paljon,” sain bambusta muutaman vuoden takana koristekasvina ja pidän silti bambusta, mutta se alkoi indeksoida naapurimaiden telakoille ”, hän sanoo leikkaamalla

2 tuuman paksu varsi ja hänen vetosahansa. "Tiedätte, että naapureiden mielenosoitukset ovat eräänlaista kiireellisyyttä."

Kaksi pyöränrakentajaa kerää bambu-lajia, joka tunnetaan nimellä Phyllostachys angusta, joka on yleinen New Yorkin, New Jerseyn ja Connecticutin kolmiosaisalueella. Muutaman tunnin leikkaamisen jälkeen 3- ja 5-jalkaiset pituudet, ne ryöstävät juuri leikattuja vihreitä bambu- varret pitkiin kankaasipusseihin takaisin autoon ja täyttävät rungon niiden sadon hedelmillä.

Aguinaldo ja Murray palaavat Red Hookiin, joka on lähinnä Brooklynin teollisen ranta-alueen lähellä oleva pieni kerrostalo, ja kuljettaa bambuvarret vanhaan tiilirakennukseen, jossa on korkeat katot. Kaikki pitkä, kapea huone, joka toimii polkupyöränrakennusstudioina, on kotitekoinen, mukaan lukien korkean alumiinin runkopalkit ja bambu kuivataan uuni.

Kuivausprosessia varten ne työntävät ohuita metallitankoja bambun sisäpuolella olevien solmujen läpi niin, että ne kuivuvat tasaisesti paistamisen aikana. Propaanipolttimia käytetään keittämään ja kovettamaan bambujen ihoa, joka muuttuu vihreästä kauniin ruskeaksi. Sitten se laitetaan uuniin useita tunteja alhaisessa lämpötilassa.

Missä tahansa kahdesta kuuteen ihmiseen pyörät viikonlopun työpajojen aikana, joita johtaa Murray, Aguinaldo ja Odlin. Se kestää kaksi pitkää päivää ja maksaa 932 dollaria oman bambu-pyörän rakentamiseen. Bamboo, rakennusmateriaalit ja kaikki polkupyörän osat, kuten pyörät, ohjaustangot, jarrut jne. Sisältyvät kustannuksiin. Voit rakentaa vain kehyksen 632 dollaria.

DIYerit ovat tulleet niin kauas kuin Kaliforniassa ja Yhdysvalloissa. Viime marraskuun iltaisella iltapäivällä Aguinaldo ja Murray palasivat sadosta ja yllätyivät 29-vuotiaan, Ottawassa asuvan pyöräilijän Alexis Millsin vierailusta.

Hän teki bambusta pyörän viime lokakuussa, samoin kuin hänen äitinsä, Christina Mills, 61-vuotias lääkäri Waterloon Ontariossa, joka tunnustaa olevansa yksi niistä "kulutuspinnoista kevyesti maapallolla".

”Rakastan vain koko oman kuljetuksen käsite”, sanoo Christina, joka ei omista autoa, mutta onnistuu kiertämään melko hyvin Waterloon neljällä polkupyörällä.

Pyöränrakennuksen ensimmäinen päivä on tarkoitettu rungon tekemiseen liittämällä bambu epoksilla kasteltuun hiilikuituun, joka näyttää ohuelta mustalta nauhalta. Bambu-pyöräilijät viittaavat tähän "neulontaan." Epoksin kovettumisen jälkeen nivelet asetetaan käsin, jotta ne tasaisivat. Ensi silmäyksellä valmistetut liitokset näyttävät olevan kääritty mustaan ​​sähköteippiin. Toisena päivänä pyörän osat kiinnitetään runkoon, myös epoksilla.

Viime joulukuun alussa kaksi ihmistä 40-luvulla, molemmat itse kuvaillut tinkerit, tekivät pyöriä Red Hook -studiossa. Sari Harris, informaatioarkkitehti, joka suunnittelee käyttöliittymiä matkapuhelinten sovelluksiin, ja David Anderson, televisio- ja elokuvatuotannossa työskentelevä valaistusteknikko, jättivät pois, kun pudotin.

Harris halusi uuden pyörän, koska hän oli yli 20-vuotias. Hän myöntää, että polkupyörän rakentamisen istunnoissa hänen mekaaniset taidonsa rajoittuivat renkaan vaihtamiseen.

"Osa minusta on," Vau, voin tehdä kehyksen ", ja koska laitan kaikki komponentit, opit paljon siitä, miten pyörä toimii, ja ehkä opetella virittämään omaa pyörä ”, Harris sanoo.

Anderson, joka ajaa polkupyörää ympäri New Yorkia, koska hänen työnsä vie hänet uuteen viikkoon viikon kuluttua, ihmetteli bambua, jonka hän näki kasvavan Laosissa yhdellä hänen lomistaan ​​siellä. Se, mitä hän haluaa Bamboo Bike Studiosta, on, että ”Nämä kaverit eivät ole täällä pyörätehtaalla. He tuottavat polkupyörän tekemisen tavan sen sijaan, että he tekisivät polkupyöriä. ”Studiossa ei ole välittömiä suunnitelmia tehdä ja myydä polkupyöriä, vaikka Odlin ei sulje sitä pois tulevaisuudessa.

Odlin, joka on 28-vuotias ja saavutettu hiihtäjä, arvioi, että hänen ja hänen kumppaneidensa välillä tekemien testipyörien ja viikonlopun työpajaan saapuneiden DIYersin tekemien polkupyörien välillä on rakennettu noin 180 pyörää, koska Bamboo Bike Studio alkoi tammikuussa 2009.

Jokainen arkipäivä Odlin polkee bambupyörää 12 kilometriä Brooklynin sillan ja Hudson River Park-pyörätietä pitkin Columbian yliopistoon Manhattanin Upper West Side -alueella. Häntä on vaivannut jotakin, mitä kaikki bambu-polkupyörällä ratsastavat ihmiset ovat joutuneet kestämään - jatkuvasti pyöriviä kysymyksiä tästä pyörästä.

”Ratsastan kuulokkeilla, vaikka en kuuntele musiikkia ratsastuksen aikana, joten voin jättää huomiotta ihmiset, kun he yrittävät puhua minulle pyörästäni.

Jos puhuin kaikille, jotka kysyivät minun pyörästäni, en koskaan pääse töihin, Odlin kertoo.

Murto ja Aguinaldo. Aguinaldo käyttää polkupyörää liiketoimintaa varten, Mess Kollective, pyöräilyn kollektiivi, jolla ei ole toimistoa ja jota käytetään kokonaan iPhonessa.

Murray siirtyy pian Bay-alueelle, jossa hän perustaa San Franciscoon perustuvan Bamboo Bike Studion, ja viikonlopun työpajat on jo suunniteltu uuteen vuoteen. Kolme perustajaa myös "ajattelee maailmanlaajuisesti", ja osa kaikista luokkamaksuista menee kohti pyrkimyksiä siemenet ensimmäisen bambupyörätehtaan Ghanassa.

Viime kesänä Bamboo Bike Studio alkoi myydä paketteja DIYersille, jotka haluavat rakentaa pyörärungon kotiin. Sarjoihin kuuluu jig, jotkut työkalut, epoksi, hiili ja rajoitettu määrä metalliosia, kuten takapyörien erikoispoisto. Ne maksavat vähemmän kuin 500 dollaria - bambu maksaa ylimääräistä, vaikka studiossa on aikomusta hankkia sadonkorjuukartta niille, jotka haluavat löytää paikallisen bambu.

Bambu-polkupyörän tekemiseen instructables.com-sivustolla on vähintään kolme yksityiskohtaista ohjetta. DIY-bambupyörien turvallisuutta on kyseenalaistanut Calfee Designin Craig Calfee (calfeedesign.com), joka on korkealaatuinen pyöräilijä La Selva Beachissä, Kaliforniassa, ja edelläkävijä, joka käyttää bambusta polkupyöriä varten.

Calfee, joka kehitti vuonna 1995 epoksi-liotetun kuidun käärimisen tekniikan, kertoi minulle, että bambu-pyörän rakentaminen väärillä tekniikoilla voisi johtaa vakavaan loukkaantumiseen. Mutta hän sanoo olevansa Odlinin, Murrayn ja Aguinaldon tekemät pyörät Brooklynissa rakenteeltaan vakaat.

"Olen enemmän huolissani keskimääräisestä DIYeristä", Calfee sanoo. ”On mahdollista rakentaa bambu-pyörä, joka kulkee hienosti pian sen valmistuttua. Mutta bambu-iän tai hartsin kutistumisen jälkeen bambu voi erottua kääreistä ja aiheuttaa hyvin odottamattomia tuloksia. ”

Bambu-polkupyörät saattavat tuntua ympäristöystävällisen kuljetuksen lopulliselta muodolta, mutta jos ostat toisen kuin itseäsi, he voivat maksaa paljon vihreää.

Calfee Designin bambu-pyöräkehykset, joissa on epoksikyllästetyistä hampuista valmistetut nivelet, myyvät 2,695 dollaria ja 3,195 dollaria; mutta hän aloitti myös Bamboosero-nimisen yrityksen, joka tuo maahan Afrikassa valmistettuja bambu-pyöräkehyksiä ja myy niitä noin 700 dollarista. Mallit sisältävät vuoristo-, rahti-, kaupunki- ja maantiepyörät.

Portlandissa, Ore., Renovo Hardwood Bicycles (renovobikes.com) myy laminoidut bambu-pyöräkehykset alkaen $ 1 495 - $ 2650, plus ylimääräiset koko rakenteet. Fort Collinsissa on kaksi bambu-pyöräilijää, Colo, Panda Bicycles (pandabicycles.com) tekee polkupyöriä, joissa on bambuputki, joka on kytketty käyttämällä teräsliitossuunnittelua. Yhtiö tarjoaa kolme mallia, jotka vaihtelevat vain 1 600–1 150 dollarin verran vain kehyksestä ja 2 100–3 250 dollaria koko rakenteen osalta.

Boo Bicycles (boobicycles.com), myös Fort Collinsissa, aloitti vuonna 2009 23-vuotias pro-pyöräilijä ja mekaaninen insinööri Nick Frey. Hänen bambu-polkupyöränsä, joissa on hiilikuituliitoksia, on käsin muotoiltu James Wolf, joka on amerikkalaisen huonekalukoneen valmistaja. Boo myy viisi mallia, joiden kehykset vaihtelevat 2 625–2 985 dollarista sekä tullit.

Orgaaniset polkupyörät (organicbikes.com), jotka omistavat Wisconsin-jälleenmyyjän Wheel and Sprocket, myyvät Dylan-nimistä bambu-polkupyörää niin vähän kuin 1000 dollaria. Se on valmistettu puristetuista bambu-tyynyistä, jotka on yhdistetty kierrätetyillä alumiinikannuilla.

Tanskalainen pyöräilijä Biomega (biomega.dk) käyttää myös bambu-pyörästään alumiinikuulokkeita, jotka on kehittänyt palkittu teollinen muotoilija Ross Lovegrove brasilialaisen bambu-asiantuntijan Flavio Deslandesin asiantuntemuksella.

Kun kaikki nämä yritykset hyppivät bambujakoihin, Brooklynin kaverit ovat huolissaan siitä, että bambu-pyörät saattavat tulla haalistumaan, joka lopulta kuolee.

”Tuntuu, että rakennamme jotain, jolla on enemmän kestävää arvoa,” Odlin sanoo. "Jokainen, joka lähtee studiosta, sanoo:" Vau, minun pyöräni on suosikkikohteeni nyt. " He eivät ehkä tule tänne ottamaan yhteyttä polkupyöriin, mutta he lähtevät. Kaikki lähtevät. ”

Osake

Jättänyt Kommenttia