Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Miten ja miksi rakensin oman kyynelkansi-auton perävaunun

Muutama vuosi sitten Colorado-pohjainen valmistaja Werner Strama päätti tehdä oman Teardrop Camper Trailerin tyhjästä. Se kesti kuusi kuukautta rakentaa ja lopputulos on kaunis ja täysin toimiva. Mikä parasta, Werner dokumentoi hänen rakenteensa yksityiskohtaisesti ja jakoi 26-vaiheisen teoksensa (kiitos Werner!). Täällä toimistossa olimme kaikki todella vaikuttuneita hänen projektistaan, emmekä ilmeisesti ole ainoita, koska hänen rakennus on saanut noin 400 000 näkymää. Otimme yhteyttä Werneriin saadaksemme selville, miten ja miksi hän päätti ottaa tämän projektin. Tutustu Wernerin Teardrop Camper Traileriin ja lue sitten hänen inspiraationsa ja T & K-prosessinsa. On todennäköistä, että haluat seurata mallia.

1. Mikä inspiroi sinua rakentamaan oman asuntoauton?

Sain inspiraation jälkeen leirintäalueella McConaughy-järvellä Nebraskassa. Menimme sinne vuonna 2009 ystävien kanssa purjeveneiden viikonloppuna. Olimme pienessä kupolissa, paikka on kaunis, mutta tuuli oli huojumassa, ja teltta oli tasainen kasvoillamme koko viikonlopun. Oli joitakin hirvittäviä mustia purenevia hevosia, sammakoita kaikkialla, purjehtivat kovakuoriaiset teltassa, ja yhdessä vaiheessa tuuli lentää ja hiekka teki mahdottomaksi kokata. Nautin siitä (eräänlainen), mutta vaimoni kertoi minulle, että jos saamme jotain paremmin leirille, hän oli poissa. Hänellä on ollut useita leikkauksia ja hän makaa maahan hyvin epämiellyttävästi. Hän tarvitsi myös levähdyspaikkaa ja varjoa auringosta.

Ajattelin pop-up-leiriläisen hankkimista, mutta se olisi melkein sama kuin teltta: se ei ole hyödynnettävissä tuulisessa tilanteessa, samoin kuin kuuma aurinkoisella päivällä ja lisätyt huoltokysymykset kankaan kanssa. Toinen ongelma oli hinaus; tuolloin meillä oli 4-sylinterinen auto, jolla oli rajoitettu hinauskapasiteetti. Internetin etsinnän jälkeen törmäsin Teardrops n Tiny Travel Trailersiin, ja sen jälkeen, kun etsin koko verkkosivustosta, sain myyntiin pienen muodon, pienen painon ja kyynärmuoton tukevuuden. Vaimoni auttoi tutkimuksessa ja hän piti idean.

2. Mikä oli T & K-prosessi rakentamiseen?

Kun päätimme kyyneleestä, aloin kerätä satoja kuvia kaikista niistä asioista, jotka meidän mielestämme parhaiten sopisi tarpeisiimme: eli kolmen hengen makuutila, pieni takana oleva keittiö, tarvittaessa itsestään toimiva, hyvin eristetty , sillä me käymme ympäri vuoden leirintäalueen eri paikkoihin, etenkin kuumiin lähteisiin (meillä on erittäin mukavia niitä Coloradossa). Tarvitsin myös pitää kustannukset alas niin, etteivät ne ole taakkaa taloudellemme, eivätkä kuulu luottokorttilukkoihin.

Ilmoitin naapurini Dennyn, koska hän on vain hämmästyttävä edullinen metsästys leirintäalalla; hän oli se, joka löysi vanhan ponnahdusikkunan ilmaiseksi, sekä uuni, joka osoittautui erittäin mukavaksi. Perävaunun alustan avulla halusin laskea mitat ja keskimääräiset painot, jotta 12–15% koko vetopainosta säilytettäisiin, mikä varmistaisi, että perävaunu olisi vakaa. Tarvitaan vain yksinkertainen matematiikka ja kolme kylpyhuoneen asteikoa. Silloin oli kyse puun hankkimisesta, ylimääräisistä työkaluista, kuten reitittimestä, ja sabersaha profiilien leikkaamiseksi.

3. Kuinka kauan todellinen rakennus vie sinut ja mikä oli suurin haaste?

Varsinainen rakennusaika oli noin kuusi kuukautta viikonloppuisin ja vapaapäivinä. Me perustimme sen hyödylliseksi, mutta ei ”taideteokseksi”, joka voisi kestää enemmän aikaa kuin tarvitaan. Se on "yksinkertainen järjestelmä", joka on parasta sellaiselle perävaunulle, joka näkee paljon käyttöä ja väärinkäyttöä. Olin hyvin motivoitunut ja minulla oli paljon tukea vaimolleni, ja asetin tavoiteajat tiettyjen osien loppuun saattamiseksi. Päivämäärä oli viikonloppu ennen muistopäivää vuonna 2010, ja viimeiset pari viikkoa olivat eräänlainen hulluus maalilla ja maalilla.

Mielestäni suurin haaste oli seinien kokoaminen; se vaati paljon puuta ja oppii käyttämään reititintä kanavien katkaisemiseksi 2 × 4 puukappaleella. Kun olen oppinut reitittimen käyttämiä temppuja, pystyin tekemään huuhtelun leikkauksia ja muotoilemaan lähes mitään aikaa. Tein myös pari jigiä, jotka tekivät kaapit, jotka osoittautuivat erittäin hyödyllisiksi.

4. Mikä on leirintävaunun suosikki ominaisuus?

Mielestäni perävaunun paras ominaisuus on koko. Voin vetää sen syrjäisiin paikkoihin, joissa keskimääräinen asuntoauto ei pääse helposti. Kääntösäde on erinomainen, ja pari kertaa kykenin kääntymään kapeille lumimaisille poluille ilman, että tarvitsin irrottaa ja kääntää käsin. Muut suuret ominaisuudet ovat eristys ja kattotuuletin; Olemme olleet paikoissa, joissa jos olisimme olleet teltassa, olisimme paahdettu erittäin rapeaksi. Sisällä se on viileä ja erittäin tuulinen tarvittaessa. Olen myös käyttänyt sitä asuinpaikkakunnallani, kun menen urbaanin ulkopuolelle, leirin BLM-mailla yöllä, ja se on pitänyt minut melko mukavana ja lämpimänä useita viikkoja talven puolivälissä ulkolämpötiloissa –10 ° F .

5. Missä olet ottanut leirintäauton?

Tällä hetkellä olemme olleet vain Coloradossa: Coloradon hiekkadyynit, Buena Vista, Grand Junction, Grand Mesa, eri leirintäalueilla Rocky Mountainin kansallispuistossa, Coloradon monumenttipuistossa ja myös "leiri kotona", kun tyttäreni halusi "takkailua" takapihalla.

6. Mitä parannuksia olet tehnyt (tai suunnittelet) alkuperäiseen suunnitteluun?

Suunnittelen kattamaan lasikuidun kyyneleet, koska olen huomannut, että raekuuro oli vahingoittanut jotakin ylhäältä, jota olen sen jälkeen korjaanut. Myös ehkä tulevaisuudessa poista propaanikiuas ja vaihda se vanhan tyylin Coleman-polttoainesäiliöön, koska propaani ei toimi hyvin korkeudessa tai hyvin kylmissä lämpötiloissa.

7. Kerro meille itsestäsi. Kuinka kauan olet tehnyt asioita ja miten aloitit?

Kasvoin Perussa, Etelä-Amerikassa, ja koska olin lapsi, halusin pukeutua kaikkeen, mitä tarvittiin korjata kotona, olipa kyseessä polkupyörä, sähkö, puhelimet, vanhat putket jne. Vaimoni ajattelee joskus olen "Pähkinät", kun rakennan asiat kotona. Työskentelen lentokoneen rungossa ja voimalaitoksen mekaanikassa, joka tekee töitä täällä ja siellä. Pisara ei ollut monimutkainen verrattuna joihinkin lentokoneisiin, joissa työskentelen. Potilas ja asioiden järjestäminen auttavat paljon. Asun tällä hetkellä Coloradossa, mutta aiomme siirtyä Floridaan, koska lentotyöpaikat ovat melko niukasti täällä.

Osake

Jättänyt Kommenttia