Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Ongelmien tekeminen - Elää polkupyörällä

Tämä muovinen polkupyörä oli hurja muotoiluharjoitus monimutkaisen 3D-objektin valmistamiseksi tasaisista 2D-polykarbonaattilevyistä. Se on raskasta ja hankalaa ja kulkee kuin märkä nuudeli, mutta Wonder Woman ei olisi jäänyt kiinni millään muulla.

Muistan aivan ensimmäisen hetken, kun ratsasin polkupyörällä. Olin Dave-setän paikkakunnalla ”pensaassa”. Hän ei ollut todellinen setä, vaan yksi niistä perheen ystävistä, jotka tulevat oletusarvoiseksi setäksi antamalla vapaasti aikaa ja oppitunteja elämästä. Hän asui kahden tai kolmen tunnin ajomatkan päässä Sydneystä pienessä kaupungissa, kauniissa maalaismaisessa kiinteistössä, jossa oli täynnä asioita, jotka ilahduttavat 6-vuotiaita, ja yksi niistä oli polkupyörä.

Ei ollut ylellisiä harjoituspyöriä, vain kaksi väsymätöntä miestä - isäni ja Dave-setä - jotka juoksivat takanani pitkin satulan alapuolta ja pitivät minua pystyasennossa, kun minä hammastin ja paisutin. Oli iltapäivällä, kauniilla iltapäivällä giggling ja laiduntetut polvet, mutta olin voideltu polkupyöräilijä, ja sitten sain ratsastaa omaisuuden reunaan ja takaisin. Se oli luultavasti vain sata metriä, mutta maailma yhtäkkiä tuntui suuremmalta. Rakkaussuhde ei koskaan päättyisi.

Pian tämän jälkeen sain purppuranpuristimen, jossa oli banaaninistuin täynnä metallia. (Siskoni banaanin istuimella oli kukkia siinä, mitä minä tuhottiin tuolloin, mutta nyt arvostan ja jopa etsin vanhaa polkupyöräkauppaa. Minun mielestäni chopper ei ole täydellinen ilman sitä.) 7-vuotiaana innoitti Nicole Kidmanin ylivoimaisesti - en lapsi et ole - BMX Banditsissa, vakuuttin vanhempani päivittämään sen ja täyttämään unelmani mustan ja keltaisen Speedwellin omistamisesta. (Sen piti olla musta ja keltainen.) Ei kauan sen jälkeen, E.T. ilmestyi elokuvissa, ja minun fantasiat lentävistä polkupyöristä, joita käyttivät oma pieni ulkomaalainen, olivat usein.

Pyörän omistuksessa oli kuitenkin polkupyörien ylläpito, ensimmäinen maku käytännön suunnittelusta. Kun sain ensimmäisen maastopyöräni, koralli vaaleanpunaisen Apollo-brändin, repäisin sen alas ja rakentaisin sen takaisin vain potkuja varten. Laakerit ja niiden karkaistut teräspallot kiehtoivat ja hämmentivät minua, kun puhdistin, rasvattiin ja huollin niitä.

Olen oppinut eron vasemman ja oikeanpuoleisen kierteitetyn ruuvin välillä kiertämällä ne. Oppinut galvaanisesta korroosiosta ratsastamalla rannalla teräspoljilla ja alumiinivivulla. Olen oppinut hampaista, ketjuista, vaihteista ja rikkoutuneista hampaista. (Rikkoutuneet hampaat - hammaspyörät ja omani - olivat seurausta siitä, että ketjuja ei kiristetty oikein. Onneksi kaivos oli vauvan hampaita ja minun tekninen kykyni paranivat ajoissa aikuisten hampaiden alkamiseen.)

Monille meistä polkupyörät ovat ensimmäinen vastuullisuus. Heti kun aloitat oman pyöräsi muokkaamisen tai korjaamisen, opit hyvin konkreettisesti työn tulokset. Jos teet typerää työtä tai teet virheitä, tuloksena on tyypillisesti polkupyörän onnettomuus - veri, rikkoutuneet luut ja kaikki.

Polkupyörät opettivat kuitenkin enemmän kuin vain perusrakentamisen periaatteet ja yksinkertaiset mekaniikat; he jopa esittelivät minut materiaalitieteen taikaan. Kun olen väsynyt pyöräni vaaleanpunaisesta väristä (ainoa käytettävissä oleva), päätin, että kromi olisi paljon "miehekäs". Säästin tarpeeksi rahaa, jotta sain pyörää alas ja vei sen kromipalvelimeen.

Muistan selkeästi, että menen tehtaan kanssa suvaitsevaisen isäni kanssa ja kiehtoin galvanointikylpyjä, vaikka kapina osoittautui tuhoisaksi. Prosessi hehkui tehokkaasti ja heikensi kehystä, ja haarukka antoi pian sen jälkeen, taivutti hitaasti ylöspäin, kunnes se oli irrotettava. Kokemus oli luultavasti vaikutusvaltainen yliopistollisessa metallurgian tutkimuksessa - metallien väsymys ja ominaisuudet olivat hyvin ilmeisen tärkeitä insinööritoiminnalle.

Pyöräilyni opetti minulle fyysistä maailmankaikkeutta. Ystäväni ja minä ajattelimme irrationaalisesti ajattelemattomasti, että sillä oli jarrut (ei siinä tapauksessa, että jarrut olivat hyvin hyviä näinä päivinä), joten poistaisimme jarrut ja käytämme jalkojemme pohjaa, jotka hioutuvat suoraan takapyörään. mekanismi. Tästä olen oppinut nopeasti kitkasta, lämmöstä ja energian hajaantumisesta. Muistan useita matkoja kenkäkauppaan epämiellyttävän äidin kanssa kiinnostuneena siitä, miten voisin kuluttaa kenkiäni vain kuukaudessa niin epätavallisen kulumiskuvion avulla.

Ystäväni ja minä palvoimme naapurimaiden vanhempia pojia, jotka olivat ihastuttaneet polkupyöriä ja voineet tehdä ne mahdottomiksi, kuten tehdä “wheelie” - ratsastaa vain takapyörällä - kadun toisesta päästä toiseen. Sitten tuli "bunny hop" -fantaasia - hyppäämällä polkupyörään ilman ramppia tai viemäreitä. Vain vuosia myöhemmin saisin tietää, että tämä on ei-triviaali fysiikan temppu ja vaatii huolellisesti massakeskuksen liikkeen ajoitusta.

Lukiossa suosikkiluokani oli tekninen piirustus. Teimme peruskoulun vastaavan perusrakenteellisen analyysin ja opimme laatimiskykyä lyijykynällä, paperilla, piirustuskortilla ja viillolla mittareita, kompasseja ja oppaita. Luonnollisesti ensimmäisessä avoimessa hankkeessa työskentelin viikkoina polkupyörän suunnittelussa. Geometristen periaatteiden oppiminen intohimoisesti, piirustin täydelliset tekniset tiedot ja mikä olisi ensimmäinen teollisen muotoiluni. (Haluan kuvitella, että mielikuvitukseni oli ennakkoluulo hiilikuitukehyksille, jotka pian tulivat olympialaisten pyöräilyn muotiksi.) Haluan ratsastaa loputtomasti lähiympäristömme velodromin ympärillä ja ystäväni kanssa, minä voisi fantasisoida urheilullista kirkkautta samalla kun opetellaan sentripetaalisten voimien periaatteita kaltevalla soikealla radalla.

En ehkä ole käynyt olympialaisissa, mutta tähän päivään asti olen edelleen rakentamassa omia polkupyöriäni, joko kirsikkakomponenteista, joista olen aina unelmoinut, tai alusta tyhjästä. Olen valmistanut polkupyöriä kokonaan muovista, rakennettu puupyöriä ja suunnitellut jopa polkupyörän “Lego” -pakkauksen perusrakenteista, jotka voidaan konfiguroida uudelleen kaikenlaisiksi eri geometreiksi. Polkupyörät eivät ole lakanneet opettamasta minulle uusia asioita: hitsoin ensin pyörän runkoon ja sain paljon tietoa energiatehokkuudesta analysoimalla polkupyöriä kuljetusvaihtoehtona. (Jos voit tehdä tälle vuodelle vain yhden asian, anna sen luopua autostasi polkupyörälle tai poimia ainakin pyöräilykypäräsi avaimien sijaan muutaman kerran viikossa.)

Mitä muuta voin sanoa? Rakastan polkupyöriä. Rakastan tunne, että ylinopeus on hiljaa omassa voimassani. Ehkä haluaisin sanoa, että olen enemmän kuin rakkaus, velkaa polkupyörälle. Olen sen velkaa velkaa. Kasvavana insinöörinä se kattoi lähes kaikki tieteen ja tekniikan periaatteet, jotka kiehtoivat minua. Eläköön polkupyörää! Eläköön niille, jotka käyvät heidän kanssaan, vaikka he tekisivät virheitä.

Osake

Jättänyt Kommenttia