Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Mies rakentaa Crazed 54-roottorin lentävän ajoneuvon

Brittiläinen mies, YouTuber “gasturbine101”, on lähettänyt videon ensimmäisestä testilennosta hänen ”Swarm Manned Aerial Vehicle Multirotor Super Drone” -laitteelle, ”pentacontakaitetracopter” (nimeltään 54-teräinen monipyörä). Lento tähän ylivertaiseen lentävään ajoneuvoon kesti noin kymmenen minuuttia ja näyttää siltä, ​​että suurin osa ajasta oli vain noin 4 ′ 6 ′: n päässä maasta. Yhdessä vaiheessa hän aseita se ehkä 20 ′ (?), Mutta on vain muutaman sekunnin ajan. Hän päättelee testistä, että ei ole "kääntymisviranomaista" (ts. Sivupuoli-liikkeen hallintaa) ja että hänen on todennäköisesti lisättävä hännän roottori.

Hän kirjoittaa rakennuksesta:

18 ″: n suuruiset palkit olivat suurimmat, joita voisin löytää vastakkain pyörivillä kentillä ja siten että se määritteli suuren osan asettelusta. Myös hieno pituus antaa niille mahdollisuuden kääntyä suurella nopeudella, mikä vähentää moottorin painoa tietylle teholle. Motor KV valittiin toimimaan neljän pariston parissa 20%: n säätövaralla. Tämä alhainen marginaali maksimoi ESC [Electronic Speed ​​Control] -tehokkuuden, korkeampi marginaali johtaa suurempiin kiertovirtahäviöihin ESC: ssä ja moottorissa, mikä vähentää kestävyyttä.

54 valittiin, koska se sopii kuusikulmaiseen tiivistepakkaukseen. Keskelle voidaan lisätä vielä 6. 18 ″ rekvisiitta 5000 rpm, vaikka vaarallinen, ovat edelleen paljon vähemmän kuin 6 5 ″ niistä. Mistä voisit saada pienitehoisen 5 ″ -painon, jonka paino on alle 1 kilotonnia vastakkaisten kenttien kanssa? 54 antaa hyvän redundanssin, koska mekaaniset ja tehoelektroniset järjestelmät ovat tärkeimmät vika-alueet. Minulla on ollut yksi ESC satunnaisesti epäonnistunut. Ohjaimet voidaan tehdä täysin redundanteiksi (9 x KK2.15s), joten vain ohjauskepit (ja pilotti) ovat yksittäisiä vikapisteitä. Redundanssi lisää epäonnistumisen todennäköisyyttä, mutta vähentää seurauksia.

Pops ovat vakio-RC-tyyppisiä lentokonetyyppejä, joita käytetään suhteellisen pienellä osalla niiden työntö- / kierroslukumahdollisuuksista. Joten sen pitäisi olla luotettava, vaikka tarpeettoman raskas. Polykarbonaattikupoli on suojattu päätäni kanssa. Polyteenikuplien ilmapallot, jotka tarttuvat jonkin verran maanpinnan vaikutusta paineen nousuun, mikä edistää nostamista. Se kaksinkertaistuu myös sateenvarjona.

Akut, ESC ja moottori ovat lähellä toisiaan, jotta minimoidaan johdon paino, joka on merkittävä virtauksen 30A ansiosta. Myös paristot vaimentavat tärinää. Yksittäiset paristot tarkoittavat, että jotkut saattavat pudota hieman nopeammin kuin toiset. Etu- ja takaryhmiä käytetään pikiöintiin, tavallisempaan liikkumiseen niin paljon kuin rulla.

Näet vielä muutaman videon Swarm-ajoneuvosta, joka on rakennettu ja testattu gasturbine101: n YouTube-kanavalla.

Osake

Jättänyt Kommenttia