Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Robot Head Restraint pelastaa Racers 'Neck

Mechanek asennossa (Kuva: Mechanek).

Vaihteiden ja hihnapyörien järjestelmä, joka on suunniteltu suojaamaan kuljettajien ajoja kaatuuissa, voitti Pitch Your Prototype -haasteen MakerConissa tällä viikolla.

Mechanek-aktiivinen pääntuki on suunniteltu tehokkaammaksi kuin HANS-laite, joka on vakiona oleva etujousi. Se tarjoaa myös kuljettajille enemmän vapautta liikkua päähänsä ja antaa heille parempaa tietoisuutta ympärillään olevasta ympäristöstä.

HANSin tavoin Mechanek käyttää hihnoja, jotka kiinnittyvät kuljettajien kypärän pisteisiin. Mechanekin hihnat ovat moottoreihin liitetyillä keloilla. Normaalikäytössä moottorit pitävät löysän pois hihnoista, mutta antavat kuljettajalle täyden 180 asteen vaakasuuntaisen pään pyörimisen; HANS: n tiedetään tarjoavan paljon vähemmän joustavuutta, koska sen hihnat ovat paikallaan.

Ryhmän perustaja Mark Gallagherin kentät Mechanek MakerConissa. (Kuva: Hep Svadja)

Mechanek voi myös reagoida kaatumiseen, jotta kuljettajan pää voidaan asentaa tarvittaessa, jotta pää liikkuu vahingoittumasta. Perustaja Mark Gallagher sanoo, että 40G: n törmäystestissä Mechanek oli 30% tehokkaampi kuin HANS, jotta estettäisiin liikettä, joka voisi johtaa aivotärähdykseen, ja 20% paremmin alentaa pääkallon murtumia, mikä on mahdollisesti kuolemaan johtava vamma.

Laite on kahdessa osassa: mekaaninen yksikkö, jossa on moottorit, hammaspyörät ja solenoidit, jotka kiinnittyvät runkoon, jota kuljettaja kuluu kaulaansa (kuten HANS). Se on liitetty data- ja tehokaapeleilla Intel Edison -levyä käyttävään ohjauspaneeliin (Intel tuki projektia) ja antureiden sarjaa.

Mechanekin mekaaniset bitit (Kuva: Mechanek)

Mechanekin elektroniikkalevyllä on Intel Edison -levy, liitäntä auton OBD-II-portille ja erilaiset anturit. (Kuva: Hep Svadja)

Mechanek on myös kiinnitetty auton omaan tietoväylään OBD-II-yhteyden kautta, Gallagher sanoo, joten se voi tunnistaa törmäystapahtuman ennen törmäystä ja vetää kuljettajan pään turvalliseen asentoon - kuten matkustajaauto, jolla on edistyksellinen turvaväline palo-turvavöiden esikiristimet ennen iskuja.

Gallagher sanoo, että laitetta käytetään tällä hetkellä parhaiten ralliautoissa, mutta sitä voitaisiin käyttää lähes kaikissa muissa kilpa-autoissa, jos niiden istuimet on suunniteltu uudelleen tarjoamaan kuljettajille enemmän liikkuvuutta.

Laite on sekä raskaampi että kalliimpi kuin HANS, ja se kilpailee markkinoilla, joilla hallitsee hyvin rahoitettu ja aggressiivinen kilpailukykyinen Simpson Race Products.

Pitch Your Prototype Challenge -kilpailun voittamiseksi mekaanisen konepajan mekaniikkaryhmä, joka valmistui Pennsylvanian yliopistosta, sai 5000 dollaria. Haaste oli kumppanuus Tehdä: ja Cornellin yliopisto.

Mechanek-tiimi, vasemmalta oikealle: Mark Gallagher, Bahram Banisadr ja Kristopher Li. (Kuva: Hep Svadja)

Osake

Jättänyt Kommenttia