Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Miten korjata polkupyörän renkaan tasainen

Kuva pyöräilyn vihjeistä

Tässä vuoren pyöräilijä Chris Nodder (Bike Boo Boosin kirjoittaja) hahmotellaan, miten käsitellään sekä putkien että letkujen polkupyörän renkaiden lävistyksiä. - Gareth

Punktio - säännölliset putkirenkaat

Tämä korjaus edellyttää, että putkesi on korjattu. Käytä säännöllisiä renkaiden korjauslaastareita ja liimaa. Kuorinta-ja-laastarit eivät sovi hyvin putkien muotoon, ja ne ovat taipuvaisia, koska putki täytetään uudelleen renkaan sisällä. Ne ovat myös hyvin väliaikainen korjaus, joka voi epäonnistua myöhemmissä ajeluissa. Säännölliset laastarit ovat hyviä putken käyttöiän ajan, jos niitä käytetään oikein.

Valmistelu Puhdista renkaasta ja vanteesta niin paljon likaa, ennen kuin aloitat korjauksen. Irrota pyörä pyörästä (muista vapauttaa vannejarrut ensin) ja tyhjennä putki kokonaan, jos siinä on edelleen ilmaa.

Rengas ja putken poisto Työnnä rengas vanteen keskiosaa vasten toisella puolella. Tällöin renkaan helmi voi istua vanteen keskellä, jolloin saat enemmän tilaa vetääksesi tai vetääksesi sen vanteen päälle. Aloita yrittää poistaa tämä rengaspuoli "rullaamalla" se reunasta (käsin) käsillesi. Jos näin ei tapahdu, etsi muoviset rengasvivut ja aseta kaksi niistä rengasrungon alle (joka vielä istuu vanteen keskellä).

Käyttämällä vivutyökaluja pyöräreunassa. Kuva osoitteesta bikehero.com

Nosta molemmat renkaan vivut samaan aikaan niin, että helmi tyhjenee vanteen. Pidä nyt yksi vipu edelleen ja liu'uta toinen vanteen reunan ympärille, jotta helmi menee vanteen yli. Kun yksi rengasrengas on täysin poissa vanteesta, voit poistaa putken. Ennen kuin teet niin, tarkista, onko renkaan läpi löydetty pistoslähtö. Tämä helpottaa korjattavan paikan paikallistamista putkessa. Jos et löydä lähdettä, poista putki, mutta säilytä se samalla suunnalla kuin rengas.

Pistosreiän etsiminen Nyt täytä putki löytääksesi reiän. Paisutetun putken pitäminen kasvoillesi auttaa sinua tuntemaan, missä ilma vuotaa. Vesi (tai sylkeä) kuplii, kun se asetetaan reikään. Katsokaa samalla paikalla renkaan jäänteitä, jotka ovat aiheuttaneet pistettä. Suorita myös (hansikkaat) käsi varovasti koko renkaan sisäpuolella ja etsiä ja poistaa muita piikkejä. Viimeinen asia, jonka haluat tehdä, on, että sama esine puhaltaa korjatun tai vaihdetun putken.

Gee, missä luulet, että pistos voisi olla? Willybikes.comista.

Jos löydät reiän tai reikien parin putken puolelle, on todennäköisimmin "käärmeen purra punktio", jonka aiheuttaa vanne, joka puristaa putken vastakkaista kalliota vasten. Suorita korkeampi paine, jotta estetään tällainen puhkeaminen uudelleen.

Puhkaisun korjaus Puhdista ja karkaa putken rei'itysreiän ympärillä oleva alue ja varmista, että se on täysin kuiva. Sitten laita kerros putken laastari liimaa siihen, hieman suurempi kuin laastarin koko. Odota, että liima muuttuu sameaksi ja kuivaksi. Se on iskuliima, joten se ei toimi, ellei se ole kuiva.

Kuori folio irti laastarista, mutta jätä kirkas muovinen bitti toiselle puolelle. Aseta laastari liimalle (kumipuoli alaspäin, kirkas muovipuoli ylöspäin) ja paina kovaa noin 30 sekuntia. Älä yritä poistaa ja korjata korjaustiedostoa, kun se on koskettanut liimaa - tämä ei toimi.

Jätä putki vielä viiden minuutin ajan, jotta liima asetetaan (pidempi kylmässä ilmastossa), ja täytä se sitten hieman. Kun yksi rengas on renkaan reunalla, vaihda vanteen putki venttiilin varresta alkaen. Käynnistä toinen rengasrengas takaisin vanteeseen venttiilin päässä olevalta sivulta. Laita se alas vanteen keskelle, jotta saat enemmän "pelata", kun olet työskennellyt loput helmestä reunaan. Levitä tätä kappaletta vatsaa vasten ja käytä molempia käsiä samanaikaisesti, jotta helmi kiinnitetään takaisin vanteen yli ympäri venttiilin. Sinun ei tarvitse käyttää renkaiden vipuja, jotta rengas palautetaan. Käytä (hansikkaat) kädet rullataksesi helmen. Renkaiden vivun käyttö puristaa todennäköisesti putken ja aiheuttaa sen puhkeamisen.

1. Karkea 2. Liimaa (anna kuivua) 3. Paina Hard. Kuvia korjaus Flat Tire BikeToledo.net

Kun rengas on palannut (kyllä, se on joskus vaikeaa, mutta se tuli pois, joten se voi palata takaisin), varmista, että putki ei ole loukussa missään renkaanpallon alapuolella, sitten täytä 10-15 psi (erittäin pehmeä ). Suorita nyt kädet renkaan ympärille, puristamalla se niin kuin lähdet. Tämä sallii putken istua renkaan sisällä ja varmistaa, että se ei puristu missään. Jatka putken täyttöä. Uusittu putki täytä rengas 45-50 psi (kova) tai korkeampi, jos rengas ehdottaa. Tämä käyttää rengasta puristamaan laastari tukevasti putkea vasten. Aseta pyörä takaisin paikalleen, kiinnitä jarrukaapeli (vanteen jarrut) ja aja!

Reitin varrella haluat luultavasti vaihtaa putken kuljettamaan varaosaa sen sijaan, että laitat sen paikoilleen. Tarkista vielä renkaan sisäpuolella piikit ennen uuden putken käyttöä, tai myös korjaat sen.

Punktio - Tubeless renkaat

Putkimattomat renkaat käyttävät paksumpaa kulutuspinta-alaa ja sivuseinää lävistysten estämiseksi. Tämän ansiosta ratsastajat voivat ajaa pienempiä paineita pitääkseen enemmän pitoa. Putken puute aiheuttaa myös pienemmän vierintävastuksen. Putkimattomat vanteet on myös suunniteltu erityisesti muodostamaan ilmatiivis tiiviste renkaalla.

Renkaiden sisäpuolella on tyypillisesti pehmeä kumi, joka "tarttuu" piikkeihin, jotka eivät pääse tunkeutumaan, jolloin ilma ei pääse ulos.

Vältä lävistyksiä putkimattomilla renkailla Riippumatta paksummasta rakenteesta ja pehmeästä yhdisteestä, nämä renkaat saavat joskus pistoksen, joka saa ne menettämään ilmaa. Paras tapa välttää tämä tilanne on käyttää renkaan tiivistysmateriaalia, kuten Stanin NoTubes (notubes.com). Pieni määrä tätä tiivistettä estää jopa suurten reikien muodostumisen ongelmaksi. Saatat joutua paisuttamaan renkaan uudelleen merkittävän pistoksen jälkeen, mutta muita korjauksia ei tarvita.

Putkimattomat renkaat myös joskus “rullaavat” vanteen takia alhaisempien paineiden takia, mikä saa heidät purkautumaan ilmaan. Tämä voi johtaa lian pääsemiseen sivuseinän ja vanteen väliin, mikä estää hyvän tiivisteen. Tiiviste voi joskus kääntää tämän silmukan liimaa, mutta ei aina. Jos et käytä tiivistysainetta, olet saanut lian helmi / vanteen rajapinnassa, tai renkaassa on suuri räpsä siinä, saatat joutua putkistamaan letkuton rengas.

Putken asettaminen putkimattomiin renkaisiin Putkimattomien renkaiden letku on sama kuin tavallisissa renkaissa. Ennen kuin putki voidaan laittaa sisään, venttiilin varsi on irrotettava irrottamalla kiinnitysmutteri varren ulkopuolelta ja työntämällä koko venttiiliyksikkö reunaan ulkopuolelta. Näin venttiilin tiiviste irtoaa vanteesta ja voit vetää venttiilin ulos. Pidä venttiili turvassa, koska haluat vaihtaa sen myöhemmin. Kun putkimaton venttiili on irrotettu, voit asettaa putken vanteeseen samalla tavalla kuin tavallinen rengas. Sinulla on todennäköisesti enemmän vaikeuksia saada renkaan helmi takaisin vanteen päälle. Varmista, että renkaan helmi istuu vanteen keskellä olevalla alimmassa syvennyksessä, ja työnnä pyöreä ympyrä työntämällä se irti molemmilla käsillä, kunnes pääset vanteen pitkälle puolelle. Tässä vaiheessa pitäisi olla mahdollista pyörittää renkaan viimeinen osa vanteen päälle. Jos sinun täytyy todella käyttää muovisia renkaiden vipuja, tee niin hyvin varovasti, jotta et purista putkea vipun ja vanteen väliin.

Tubeless-renkaiden uudelleenkulutus Tubeless-renkaiden helmillä on taipumus "napsahtaa" niiden reunaan. Ihannetapauksessa sinun pitäisi puhaltaa putki 50 PSI: iin ja kuunnella, että rengas tekee halkeilevia ääniä, kun se istuu vanteessa. Jos et voi saavuttaa 50 PSI: tä huonon pumpun takia, olkaa valmiita murtamaan ääniä, jotka melkein puhuvat kuin puhuessasi.

Jos löydät itsesi polulle pumpulla, joka näyttää imevän enemmän kuin se puhaltaa, kokeile ottaa se erilleen ja pudota öljyä männän aluslevyyn. Tämä luo paremman tiivisteen.

Lisää:

  • Skill Builder: Bike Chain Repair
  • Katso koko Bikeshop Skill Builder -sarja

Osake

Jättänyt Kommenttia