Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Ostoskori, joka käynnisti tuhat liekkisodaa

Mark Frauenfelderin haastattelu Jack Goodmanin kanssa

Tässä kolmannessa ja viimeisessä osassa tuulikärrystämme haastattelimme Floridan miehen Jack Goodmania, joka ampui videon korista, jonka hän rakensi selvittääkseen, voiko tuulivoimalla liikkua ajoneuvo. Goodmanin video (joka julkaistiin Amateur Yacht Research Society -yhtiössä vuonna 2007) näytti osoittavan, että se voitaisiin tehdä. Kun video osui YouTubeen, se käynnisti intohimoisen keskustelun sellaisten ihmisten keskuudessa, jotka ajattelivat tällaisen korin olevan mahdollista, ja ne, jotka luulivat Goodmanin olevan joko harhaanjohtavaa tai kepponen.

Elokuussa 2009 kutsuin Jack Goodmanin selvittämään hieman hänen kokeistaan ​​ja hänestä.Mark Frauenfelder: Näin videosi, joka todella sai kaiken webin ja amatööritieteellisen liikkeen myrskyllä. Kuinka kauan olet ollut kiinnostunut siitä, että alamäkeen kärryt ovat näin?

Jack Goodman: Oletko kuullut AYRS: stä, Amateur Yacht Research Societystä?

MF: Vain sen jälkeen, kun aloin tarkastella tätä ja sitten luin paperin, joka julkaistiin sen uutiskirjeessä pari vuotta sitten.

JG: OK, olen sen jäsen. Ja he olivat väittäneet noin vuoden ajan siitä, oliko se mahdollista. Suuri enemmistö ei sanonut, se ei ollut mahdollista, ja he väittivät ja väittivät, ja aluksi en uskonut, että se olisi mahdollista, mutta se tuli minulle, miten se voisi toimia. Kyse on vain siitä, että ajattelet mielessäsi sitä ajatellen. Ja kun ajattelet sitä oikein, on täysin selvää, että se voisi toimia.

Kun tajusin, että se voisi toimia, he alkoivat puhua tarjoamalla palkinnon, jotta voisin tehdä yhden, ja ajattelin: ”No, minä aion ensin olla siinä,” ja näin yhden. Lähetin ne kaikki tiedot. Tein kaikki nämä koekokeet ja asiat juoksumatolla.

He sanoivat ei, se ei ollut riittävä. Se ei ollut tarpeeksi hyvä. He halusivat nähdä sen toimivan, joten minun piti odottaa, kunnes menin Floridaan, jossa se oli riittävän tasainen tekemään sen.

Sitten minun piti odottaa kuukautta tai kaksi saadakseni oikean tuulen, koska on yllättävän vaikeaa löytää tuulen oikeaan suuntaan ja oikeaan nopeuteen. Katso, noin 10 meripeninkulman tuulessa, se alkaa tulla käyrälle, ja 12 tai 14 se vain vetää perseeseen. En voi seurata sitä.

Kiinnitin kamerani polkupyörään ja radio-ohjaukseen polkupyörään. Vaimoni joutui työntämään sen ja tietysti olin jättänyt jarrun päälle. Otin jarrun pois ja menimme pois. Tuuli on kuollut hieman ja lopulta palasi. Koko tämän ajan yritin olla pudottamatta pyörästä, yrittäen ohjata sitä ja yrittänyt pitää kameran oikeaan suuntaan, koska kamera oli sidottu pyörään. Minun piti aloittaa se ja sitten minun piti vain pitää pyörä oikeaan paikkaan.

Se on kamala elokuva, ja olisin voinut tehdä paljon paremman, mutta en uskonut kenenkään katsovan sitä. Lähetin sen AYRS: lle todisteena ja he näkivät sen ilmeisesti verkkosivuillaan ja he saivat niin paljon osumia, jotka se sulki. Ne ovat ne, jotka panivat sen YouTubeen. En tehnyt sitä.

MF: Ostoskori näyttää itseään hyvin rakennetulta, ja rakastan sitä, että kiinnitit joitakin servoja ja kauko-ohjainta. Onko sinulla taustaa mallintamisessa?

JG: Olen konsultti ja seikkailija. Ja osa konsulttini on tehdä laboratoriovälineitä. Joten olen lähinnä tehnyt sen pois tavaroista, joita minulla on varastossa. Jos olet mallinvalmistaja, olet menossa hulluksi kellarissani. Olen saanut jyrsinkoneen ja sorvin ja poranterän, ja minulla on laatikoita A-laakereita ja hammaspyöriä ja hihnoja, ja olet vain hullu katsomaan sitä.

MF: Se on todella siistiä. Miten luulet, että tuulikärry toimii? Väite on se, että se liikkuu vastatuulessa, joten tuulesta ei sovelleta mitään voimaa.

JG: Peruskysymys on, että levyllä on tietty määrä energiaa, jonka potkuri sieppaa. Siinä on 32 tuuman potkuri tai siitä. Se on vain muutama watti, mutta käytettävissä on tietty määrä energiaa. Ja ero maan nopeuden ja ilman nopeuden välillä - ja kaikki. Et halua ajatella, että kärry liikkuu tai maa liikkuu, se ei ole väliä. Kahden, maan ja ilman välisen nopeuden ero - se on merkityksetöntä, mikä liikkuu.

Ja jos otat levyn halkaisijaltaan 32 tuumaa 10 mailia tunnissa, käytettävissä on tietty määrä energiaa. Jos voit tehdä auton, joka kulkee 12 mailia tunnissa, niin paljon energiaa, niin sen on toimittava. Se on yksi tapa tarkastella sitä. Sen täytyy vain toimia.

Toinen tapa tarkastella on "lentokoneen siivet". Voit pitää 1000 kiloa lentokonetta matkalla alle 100 kiloa voimaa työntämällä tasoa eteenpäin. Kaikki sen suolaa arvoinen lentokone tekee 10: stä 1: een. Ja lentokoneen siipi on vain potkurin terä. Se kestää vain kymmenesosan voimasta työntää sitä eteenpäin ilman läpi, kun saat staattisen nostimen. Lentokone ei mene ylös tai alas. Se pysyy tasossa.

Jos siis kallistat lentokonetta pystysuoraan, se pysyy paikallaan ilmassa. Se ei liiku taaksepäin tai taaksepäin, joten et saa mitään täällä mitään. Jos se olisi 1-to-1-suhde, se saisi aikaan riittävän hissin potkurin työntämiseksi.

No, on vaikea saada potkuria 10: stä 1: een, mutta on helppo saada potkuri 3 - 1: een. Ja se riippuu myös siitä, kuinka nopeasti se menee, mikä on toinen syy siihen, miksi en voinut pysyä mukana. Potkurit, jotka ovat paikallaan, ovat tehokkuuden kannalta kauheaa. Nosto- ja vetosuhde on kauhea, mutta kun he alkavat käydä läpi uutta ilmaa, kiihdyttäen eteenpäin, niiden tehokkuus nousee ylöspäin. Joten kun tämä asia alkaa mennä nopeammin kuin tuulen nopeus, se on - paremman sanan puuttuessa käsittely uusi ilma.

Ja kun se alkaa tehdä niin se saa paljon tehokkaampaa ja siinä vaiheessa se vain lähtee. Kun se alkaa enää käsitellä sitä, mitä se juuri vastusti, mutta työskentelee uudella ilmalla. Mutta joka tapauksessa [pitää mielessä] on nosto-vetosuhde. Potkurilla on parempi kuin 1-to-1 nosto-vetosuhde. Ja 1: stä 1: een on vain painettava tarpeeksi kovasti sen takana olevaa ilmaa vastaan.

Nyt minun on oltava varovainen, kun sanon sen, koska kaikki aerodynaamiset ihmiset ovat hullu - et voi työntää ilmaa vastaan. Ja jos olet lukenut minkä tahansa blogin, olet käynyt läpi. Mutta ymmärtääksesi sen - ja itse asiassa ne ovat väärässä, koska jos toisella puolella on korkea paine ja toisella puolella alhainen paine, vedät ilmaa selvästi eteen ja työntät sen ulos. Mutta me pääsemme semantikkoon täällä ja kaikki menevät hulluksi, ja he unohtavat ongelman kokonaan, minkä vuoksi kaikilla on niin paljon ongelmia.

Joka tapauksessa 1-to-1-nostosuhteella pyörillä on riittävästi energiaa ... sanotaan, että tie on juokseva juoksumatto alaspäin, kääntämällä potkuria. 1 - 1: ssä potkuri voi pysyä paikallaan tuulessa ja luoda tarpeeksi… ei luoda. Itse asiassa pyörät kääntävät potkuria. Pidä kanssani, potkuri ei koskaan käännä pyörää koskaan. Ei mene alaspäin tuulta nopeammin, se ei koskaan käänny pyöriä. Pyörät kääntävät potkuria. Pyörän kääntämiseen tarvittava voima… tiedät, sinun täytyy pitää asia takaisin, jotta se ei mene juoksumatolle.

Tämä voima, 1–1, on täsmälleen sama, mitä potkuri tekee, jos nostosuhde on 1 - 1. Se on täsmälleen sama kuin potkuri pitää sitä paikallaan.

Joten 4 mailia tunnissa juoksumatolla, potkuri tekee tarpeeksi voimaa pitää sen paikallaan. Vaikka juoksumatto haluaa, se menee taaksepäin. Koska juoksumatto kääntää pyörät, vaikka se tapahtuukin, potkuri on edelleen 1 - 1 - ja tietysti teemme tämän 1 - 1: llä kaikilla menetyksillä: liikkumishäviöt ja laakeritappiot ja vaihde tappiot, mutta ne ovat hyvin, hyvin alhaisia. Tämä asia on kaikki kuulalaakeri, kaikki rullalaakerit. Käytän rullalautapyöriä, koska ne ovat huipputeknologisia ja tehokkaita pyörät, jotka ovat jokaisen tekemiä. Heillä on satojatuhansia dollareita, jotka on käytetty rullalautailijoille, uskomaan tai ei, koska niiden on oltava tehokkaita.

Minulla on autotalli, joka kulkee 1 tuuman 10 jalkaa. Ostoskori käynnistyy ja rullaa itsestään. Se on niin matala. Se on kaikki luokan 7 laakerit. Ja vaihteistohihna on poikkeuksellinen. Ne ovat kaikkein tehokkaimpia kaikista hihnoista. Ne ovat tehokkaimpia kaikista menetelmistä, joilla voimaa siirretään paikasta toiseen, paljon parempia pyydyksiä.

Joka tapauksessa sen täytyy olla parempi kuin 1 - 1, ja osoittautuu, että mittaukseni osoittavat, että 10 mailia tunnissa se on noin 1/1. Se luo enemmän hissiä… sanotaan kääntävän potkurin, se vie 1 kiloa voimaa koriin. Mutta potkuri ei ollut työntää mitään, vain kääntyä 10 mailia tunnissa, kun potkurin kitkahyppy ja kaikki, mikä on sanoa, 1 punta… käytämme vain numeroita täällä.

MF: OK.

JG: Ja potkuri tuottaa juuri noin 1½ kiloa työntövoimaa. Ja että 1 ½-1-suhde ilmalla. Ja kun se liikkuu, se todennäköisesti menisi 2- tai 3-to-1: een.

MF: OK.

JG: Se liikkuu. Paikallinen on pahin.

MF: OK, OK. Joten yksi kysymys on, oletteko seuranneet kaikkia näitä keskusteluja, jotka ovat YouTube- ja fysiikan foorumeilla ja kaikkialla? Ihmiset puhuvat tästä, mutta en usko, että olen nähnyt sinua painavan mihinkään.

JG: Punnitsin kerran Discovery-kanavalla [online-foorumi]. Vain laittaa kaksi bittiäni, mutta tiedät, että olisin paljon mieluummin istumassa ja katsella. Minulla on ollut hauskempaa. En ole tehnyt siihen nikkeliä. Olen eläkkeellä. Tämä on kaikkein hauskinta mitä minun ei tarvinnut maksaa mitään.

MF: Se on hienoa. Ja oletteko ollut yhteydessä Rick Cavallaroon, kaveriin, joka menee "spork" -sivustolla verkossa?

JG: Joo, useimmat ihmiset, jotka ovat rakentaneet heidät, ovat kutsuneet minut ja pyytäneet minua neuvoja. Siellä on useita. Kolme tai neljä heistä nyt, kun ihmiset ovat tehneet tämän työn. Ja yksi niistä, jotka minun täytyy sanoa, on erittäin älykäs. Olen todella vaikuttunut. Se on juuri se, jossa he vain lisäsivät kaksi pyörää, ja aseta vaihteisto potkurin diagonaaliselle akselille. Olen niin vaikuttunut siitä.

MF: Se, joka todella vakuuttaa minut - vain siksi, että se todella liikkuu tuulessa - on tämä kaveri, joka rakensi pyöreän tuulitunnelin ja laittoi pienen korin, joka rullaa tämän tuulitunnelin radan ympäri ja…

JG: Ei, en ole nähnyt sitä.

MF: Lähetän sinulle videon sähköpostitse, koska näet sen, että se alkaa liikkua nopeammin kuin tuulisuojat, jotka tuhottavat tuulta. Hänellä on kuin pieni tuuli sukka ja se sotkasi sen minulle.

Mielenkiintoista on, että fyysisen ja ilmailutekniikan päälliköiden ja tohtorintutkinnon suorittaneiden välillä käydään vielä keskustelua siitä, voiko tämä todella tapahtua. Tiedäthän, minulla on tutkinto konepajateollisuudessa, mutta olin maailman pahin insinööri, joten siirryin journalismiin ja en ymmärrä, miksi joku ei vain pysty keksimään yksinkertaista voimakaaviota osoittamaan, että tämä asia toimii tai ei. Miksi se on niin monimutkainen?

JG: Se ei ole, enkä tiedä, miten voisimme tehdä voimakaavion. En ole - olen insinööri, en voi sanoa, että olen insinööri laillisesti. Olen tehnyt suunnittelua koko elämäni ajan. Ja minulle on maksettu poikkeuksellisen hyvin. Minulla on kaksi taloa, kaksi purjeveneitä. Olen ollut erittäin onnellinen.

MF: Hyvä sinulle.

JG: Minulla on lukion opetus, mutta suunnittelen. Olen tehnyt sen, olen ollut yhteistyössä kaverin kanssa, joka keksi laserin. Tarkoitin, olin - olen tehnyt hyvin. Minulla ei ole tutkintoa. En voi laittaa sitä voimakaavioon, mutta perusratkaisu on, että se on hinaus - tuuli nousee enemmän kuin sen siirtäminen vaatii. Ja jos luulet sen läpi, se selittää sen täydellisesti. Myös pyörät kääntävät aina potkuria.

Näet aina, kun olemme purjehtimassa ja useimmat ihmiset ajattelevat purjehdusta, he ajattelevat aina, että tuuli liikkuu veneellä. He eivät voi kuvitella, että tuuli pysyy paikallaan ja vesi liikkuu. Se on tapa tarkastella sitä. Kuten joku sanoi, jos matkustaisimme valon nopeudella, suhteellisuus olisi meille helppoa.

Tämä oli minun käännekohta, kun yritin selvittää, miten tämä tapahtui, oli se, että minulle tapahtui, että pyörät kääntävät potkuria eivätkä päinvastoin ja heti, kun sallitte, että kaikki mielesi kautta on täysin täydellinen asia selvä.

MF: Oletko kokeillut tätä?

MF: Minulla on se. Se on Floridassa juuri nyt. Olen Marylandissa. Menen sinne talvella ja jos joku haluaa katsoa sitä, vedän sen ulos ullakolta. Se on kääritty ja potkuri roikkuu seinään, koska potkurin taideteos on. Se on upea teos.

MF: Teitkö itsesi kaupassasi?

JG: Kyllä, ja minun piti ajatella tapaa tehdä se niin, ettei minun tarvinnut nähdä, mitä teen. Olen jäänyt eläkkeelle, koska en näe yhtä hyvin kuin aiemmin. Minun täytyi laatia tapa tehdä se, jos sinun ei tarvinnut nähdä, mitä teit.

MF: Luulen, että luomme luultavasti toisen artikkelin tuulikärryistä ja siitä, miten kokeilu laukaisi tämän uuden kiinnostuksen keskusteluun, joka on käynyt jo pitkään ilmeisesti.

JG: Tiedätkö, että sitä kutsutaan usein Bauer-koneeksi. Osoittautui [Andrew Bauer, joka teki 1960-luvun lopulla tuulikärryjä], ei koskaan saanut sitä töihin. [Katso video täällä.]

MF: Onko se totta?

JG: Niin, mitä hänellä oli, se ei toiminut ja - hän ei koskaan osoittanut sitä. Jos se toimi, hän ei koskaan osoittanut sitä.

MF: Se on mielenkiintoista.

JG: Että löydän.

MF: Hmmm.

JG: Mutta hän tiesi, että se toimii. En usko, että hänellä olisi koskaan oikein. Joka tapauksessa, olen ollut hauskempaa tämän kanssa, ja se, mikä todella minua kiinnostaa, ei ole teknisiä näkökohtia, jotka tekevät siitä menevän nopeammin kuin tuuli. Minulle on todella mielenkiintoista, miten se saa ihmiset ryöstymään ja että he saavat ajattelemaan ja tunnette emotionaalisen osan, koska minua on kutsuttu charlataaniksi, jota nautin perusteellisesti, minun on myönnettävä.

MF: [nauraa]

JG: Mutta te tiedätte, että se on todella hämmästynyt kaikkien mielikuvitukseen. Minulle se on niin siisti asia. Teknisesti, kun ymmärrät sen, se ei todellakaan ole iso juttu. Se on tylsää.

Discovery-kanavalla [foorumi] yksi kaveri halusi mennä ulos parkkipaikalta ja herättää sen jonkun toisen kanssa. Sain juuri tämän potin. Siksi olen eräänlainen matala. Minulla on ollut hauskempaa katselua kuin olen tehnyt.

MF: Niin se on…

JG: Mutta se on Floridassa. Jos joku haluaa nähdä sen, minulla on avoin kutsu. On varsin mielenkiintoista, että kaikki epäilijät sanovat, ettei sitä voida tehdä ja olla lähes väkivaltainen - ei sielu ole halunnut nähdä sitä. Sen, joka tiesi, että se voisi toimia, ei tarvitse nähdä sitä. Ja ne, jotka ovat ehdottoman varmoja, eivät halua katsoa sitä. Löysin sen aivan utelias.

MF: Se on hyvin mielenkiintoista. Tiedätkö, että monet ihmiset vain kertoivat mielestään siitä, että he eivät halunneet rakentaa jotain. No, jos löydän tiensä tällä alueella ja olisit silloin Floridassa, haluaisin tavata sinut ja katsoa sitä.

JG: Olisin iloinen voidessani näyttää sen sinulle. Lounais-Floridassa.

MF: Se kuulostaa hyvältä.

JG: Vain pohjoiseen Fort Myersistä ja olen siellä, kun se on kylmä.

—-

Lisää: Lue loput Wind Cart -sarjasta

Osake

Jättänyt Kommenttia